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在莲花新洲路口
* 来源 :http://www.mynameispalermo.com * 发表时间 : 2018-09-07 00:47 * 浏览 :

“从目前的情况来看,早高峰期间,红荔新洲路口道路的通行能力提高2.7%,而莲花新洲路口的通行能力提高了5%。”市交警局科技处监控科副科长刘义介绍道。

从交警部门的监控数据看,9月23日红荔新洲路口早高峰通行车辆为8965辆,10月16日该路口早高峰通行9208辆。在莲花新洲路口,9月23日早高峰通行8991辆,10月16日通行9442辆。

新洲路莲花红荔段北往南向一直是早高峰最拥堵的一条路段。以往,四车道往往堵成长龙,从新洲红荔路口一直延续到北大医院前。潮汐车道投入使用一个月,情况有所缓解。11月7日早高峰,南都记者在新洲路红荔段看到,这段600多米长的路段通行较为有序,等红灯车辆排了200多米远,相比以往排队长度减了三分之二。在部分时段,该路段甚至畅通无阻。

新洲路莲花至红荔段实施的深圳首条潮汐车道至上周已启用满月。从效果看,以往早高峰的拥堵情况有所缓解。红荔新洲路口北往南左转方向和莲花新洲路口北往南方向,车辆通行能力都提高了超过4成。下一步,交警部门将在深南大道等道路推广潮汐车道。

潮汐车道所在路段监控数据显示,红荔新洲路口北往南左转方向,原来每小时通行1079辆,潮汐车道使用后每小时通行1499辆,通行能力提高43%。在莲花新洲路口,北往南方向车辆通行能力则提高了45%。

“从目前的使用情况来看,和早前交警部门预计的结果差不多。市民最直接的体验就是,路口的通行效率提高了。以前常常遇见道路溢出车辆的情况减少了。”刘义表示,以往早高峰时期,交警采用人工调整信号灯的次数约22-23次,如今减少到2-3次。

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